山上随时都有滚石头砸下，不是像尖刀一样插在路面上，就滚入一边的万丈悬崖，眼看着车直向悬崖俯冲而去，因为是户外越野高手驾车，所以方向盘猛一打，车又擦着悬崖边回到道中，冲上超过45°的陡坡，视线里已看不见路，只有天空一片。我坐在车里，死死抓住把手，随着越野车行驶上仰，俯冲，摔摆，蹦跳，心狂
跳不止……在玩户外探险自驾的第十个年头，我决定去墨脱，这条通向最美的炼狱的天险奇途。
文/罗布红
墨脱，这个藏传佛教信徒向往的莲花圣地，深藏在群峰峻岭和茫茫云雾中。重重叠叠的高原群峰遮挡了外界寻觅和探视的视线……
眼看一辆卡车跌入万丈深渊，我试着探头向悬崖下看去，峡谷里除了云雾什么也看不见。。。。。
波密到墨脱虽然仅141km，但在这段路上，多处常年有山体塌方、滑坡、泥石流的困扰，很难建成一条永久性的公路，1993年以前，驾驶汽车成功进入墨脱的只有一辆解放牌卡车，而其最终也未能出来，卡车的残骸成为了墨脱曾经有车进入的纪念。
2005年，国家投巨资，在原有骡马道的基础上兴修加固道路，2007年开始断续通车。但在嘎瓦龙雪山的阻挡，这条简陋的道路每年只能在8—10月初，等山上的冰雪融化后才能通行到80K处，至于是否能驶进墨脱县城，有许多不确定因素，最保险的办法是从80K（这条路是以公里数标注方位）再步行两天到墨脱县城。
清晨，我们6位个人，驾乘两辆丰田越野车，离开川藏线318国道，从波密驶向墨脱。
波密扎木镇向南的头10公里，是弯弯的砂石路，之后逐渐弯变成了满是尖石的盘山路，路面只能容一辆车缓慢通过。车窗外，横亘在墨脱北面最大的雪山——喜马拉雅山东脉嘎瓦龙雪山就在眼前，车轮碾着碎石，发出“吱嘎吱嘎”的声音。
山上随时都有滚石头砸下，不是像尖刀一样插在路面上，就滚入一边的万丈悬崖，我们知道，只要任何一块滚落的石头恰巧与我们的汽车遭遇，或者任何一片雪川崩塌，都只会是一个结果——车毁人亡。
在近乎垂直的山壁上，盘山路不知转了多少道弯。眼看着车直向悬崖俯冲而去，因为是户外越野高手驾车，所以方向盘猛一打，车又擦着悬崖边回到道中，冲上超过45°的陡坡，视线里已看不见路，只有天空一片。我坐在车里，死死抓住把手，随着越野车行驶上仰，俯冲，扭摆，蹦跳的节奏，心狂跳不止，身上的汗湿了干、干了又湿……行至25K处，悬崖边上一块大石上，一个醒目的鲜红大字“慢！”是这条路唯一的交通警告标志。只是有点好笑，这样的路况车速能快得起来么？我们的“坐骑”丰田4500，一直挂着1挡没动过，还不时被路石磕着底盘。
27K处，海拔4000米，接近嘎瓦龙雪山垭口，山崖上出现了罕见的冰川，在漫山的白雾中变幻着种种诡异的妖娆。嘎瓦龙雪山成了自然环境的分水岭，北边的波密，是典型高原气候，天高云淡；南边墨脱，则留住了印度洋暖流，几乎呈垂直状地过渡到热带雨林气候。越野车低吼着爬上了海拔4200多米的嘎瓦龙雪山垭口，刚才还是冰雪耀眼的嘎瓦龙，忽然变得云遮雾障，把我们包围得水泄不通。
沿途中，行驶着许多装满货物的卡车，他们冒着极大的风险，每年在这短短的几个月开山期，运进去的是墨脱人的希望。当我们的车行驶到37K时，前方停下的几辆卡车，几分钟前，在前面陡旋的下坡，1辆卡车跌入万丈深渊。其他卡车司机都束手无策，表情木然，因为在这里实在是无法施救，我们试着探头朝悬崖下看去，峡谷中重雾深锁，什么也看不见，只能听到山风凄厉呜咽。生命随风而逝，天堂到地狱的距离如此之近……
