【西藏攻略】丙察察线,最艰难最原始的天堂和地狱之旅!,西藏故事,西藏攻略,西藏百科,户外攻略,西藏美图

2016-12-22 31

有人说他是第七条进藏公路
也有人说他是第八条进藏公路
还有人说他是最后一条进藏公路
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从2015年开始
丙察察公路已经列入国家计划
准备升级为国家四级公路,为期三年
这意味着2017年以后
丙察察越野公路将消失在历史中
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丙察察
对于每个越野人来说
或者对于每个想征服西藏的人来说
更对于梦想体验藏地山川大河的人来说
这是一条必须完成的道路
也是无数人的梦想
因为他属于驴友们的诗篇
完成这里,将会是记忆中永恒的勋章
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这条路,是最艰难的进藏路线
以险为名,风景最为原始优美
从树木葱郁的高山峡谷到到绝壁千仞的悬崖危岩
从浓密的原始森林到大片的雪山草甸
几乎涵盖了所有的路况元素

这里比川藏318线更凶险,比阿里大环线更荒野
穿行于其中,会有天堂和地狱之间的极致感受
现在就跟随藏地旅游的小编,来仔细阅读和品尝
这条终极越野之路吧

一切就从洱海的五彩斑斓开始吧!

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怒江大峡谷

从大理前往察察线
沿线的怒江
裹挟着黄沙,波涛汹涌
怒吼之声震荡两岸
高黎贡山与碧罗雪山的夹缝
仍然凶险
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一路油润,山野气息
山高密林,云遮雾绕

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高黎贡山的云雾和峡谷之间
可以看见山间的贡独公路

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盘山公路

塌方依然是随处可见
处处显见当年的险峻和危险
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紧贴悬崖的独龙公路

最窄处仅两米,从土路到公路
它等了50年,从公路到开通隧道
结束【半年封山】又等了15年
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中国人口最少的少数民族

那个刀耕火种,结绳记事的独龙族
纷繁的外在文明冲击着它的古老
被公路拥抱,被人声和车声唤醒
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怒江两岸当地民众独特的过江方式
——溜索渡江
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这是没有文字的民族
但最独特的文化
依然彰显,土炕,泥土墙
特有的纹面女
都是活化石

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清晨,阳光翻越高黎贡山

阳光从山顶斜射
江面是幽蓝的薄雾
江水是湍急的音符
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带不走高山的风
带不走天空的蓝
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怒江第一湾

夏季,江水浑浊
冬天则是碧蓝幽绿
低处便是金黄的灌木环绕
然而,雨季才是怒江的本色
浑浊,万江奔腾,怒吼山间

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丙中洛

丙察察真正的开始

这里是丙察察线路的起始地
它是普通游客的终点
亦是越野者的起点
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被十大神山环绕的丙中洛坝子
高原上的世外桃源,人间美境
处在其中,似乎脚步都无法挪动
只有眼睛,被眼前深深的吸引
也许,回来也会魂牵梦绕
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贡当神山

待山上山花烂漫、风景优美时
可观双象峰、仙女峰、仙人洞
登高远望,视线之内
丙中洛坝子和怒江第一湾
一览无佘
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丙中洛美丽的重丁教堂
把天空粘染得金黄绚丽的晚霞
似千军万马从宇宙中奔袭而来
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丙中洛居住着藏、汉、怒、傈僳等多个民族,民风淳朴,这里的人似乎没有民族的概念,虽然不同民族有语言和文化上的差异,但他们之间互相通婚,生活和睦平静。
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秋那桶村

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一个安静,静谧,深藏于大山中的村落

怒江云南段那恰洛峡谷

从前面出发,这里犹如一个下马威
让所有路经的人心惊胆战
与此同时,风景却无与伦比
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怒江大峡谷的上段
从丙中洛至那恰洛一带约65公里长
峡谷的落差达3000—4000米
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墙壁上漂亮的色彩和线条

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老虎嘴

路开始越来越窄
路基时而有时而无
感觉山上的石头随时都要掉下
会把车子,或者
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滇藏分界线示牌

几乎每一个地方都可以留名
路牌、公告牌、崖壁、电杆

西藏松塔村及其以北地区的干热河谷早在几万年前就已形成,干热河谷是高温、低湿的河谷地带,是横断山脉深度切割的特殊地貌、局部小气候和奇特的“焚风”自然现象综合作用的结果。
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干热河谷

地形封闭,缺水
特殊的地理,特殊的气候
千百年来的冲刷和桎梏
露出大面积的荒芜土地
露出大片裸土和裸岩地
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这亦是丙察察上最精华的路段之一
路面窄,悬崖高,落差极大
很考验心理素质
当然,也是摄影创作的最佳地段
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轮胎
碾过坚硬的碎石
驶过狭窄的路面

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  达龙布村铁桥

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小流沙
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大流沙

传说中美丽又致命的大流沙
一片巨大的灰白色砂石瀑布
丙察察线上最著名的死亡路段
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一堵巨大的滚石流
犹如瀑布一泻而下,直插江底
200米长
却是让无数人“谈之色变”
每天下午5点至晚上7点
这里风沙最大
据说曾有不少车在这里被砸烂
还有的被滚石流推进了怒江,人车全无踪影
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漫山遍野的仙人掌

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察瓦龙乡

丙察察线上的第一个节点
从丙中洛到察瓦龙的89公里
也是最危险的路段

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过了怒江钢桥
便进入了伯舒拉岭的南部山脉
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舍曲河谷
沟壑纵深,冰川雪水
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这是一条名不虚传的景观走廊
从热带季风林、亚温带、高山温带
景观在伯舒拉岭山脉间跳跃
运气不错的时候能看到木孔雪峰
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丙察察著名的地标处

极为干净的高山环境的调调
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目若村
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翻过丙察察线上的最后一个垭口
——折拉山垭口,海拔4764
阴云黑压压,冰蚀峰林层次分明
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一片高原花海
花枝招展,繁杂凌乱
美得一塌糊涂
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这里有一道独特的自然景观带
松萝沟,生于深山的老树枝干或高山岩石上
垂条丝状,丝长浓密,面积大
风吹之时,随风飘逸,予人一种梦幻般的享受。

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伐木场(察瓦龙乡)至察隅
行走悬崖边,察察线的“极品烂路”
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经过这段路,就抵达然乌,察察线至此结束
丙察察公路简要概况

(值得收藏)

丙察公路起点为云南怒江贡山丙中洛,终点西藏察隅县察瓦龙乡。

工程于2000年9月动工修建,路基宽4.5米,属山岭重丘区四级路,是贡山县"十五"期间交通发展规划中的"北上"项目,是滇西进藏公路中的最后一段公路。同时,也是继国道214线后云南省通往西藏自治区的又一条重要通道。

2013年察察线批复建设四级公路,也就是传统的柏油公路,工期为3年,从2015年至2017年。

察瓦龙-察隅简易公路09年才贯通,典型的无道班维护乡村土石路,每年5~10月为通车季节,其余时间大雪封山,只能依赖马帮行走,沿途食宿困难,补给不便,号称最短、最烂、最新的进藏公路。

丙察察线穿越三江并流区域,海拔从几百上升到5000米,所以一路会经过各种地貌和气候,相对其他的成熟的进藏线路来讲,更原始,路上经过的村庄也更淳朴。 沿线基本概括了西藏自然景观与人文景观的经典要素,沿途可欣赏到丙中洛、怒江第一湾、石门关、哈达瀑布、通天瀑布、玉立石壁等神奇景观,并可以领略到多民族的风土人情。

丙察察穿越线路图
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通车季节

丙察察每年通车时间为5-10月,其余时间大雪封山无法通过。其中7月底到9月是雨季,因塌方泥石流等造成路况极差,因此丙察察线全年能通行的时间实际不足4个月。

温馨提示

1、从贡山到察隅之间300多公里无加油站,别小看这300多公里,全程海拔落差大,路面巨烂,车子油耗高,备用油是必须的;
2、在察察线上行驶的,除了各地的越野车,就是当地的大货车了,司机需要一定的胆量和技术.
行程推荐

大理—238km—六库—146km—福贡—112km—贡山—55km—独龙江乡—55km—贡山—46km—丙中洛—86km—察瓦龙—日东—220km—察隅—70km—下察隅—70km—察隅—244km—然乌—130km—波密—141km—墨脱—141km—波密—222km—八一

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