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西藏旅游归来后,发现川藏线对车辆的要求只有一点,令...

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发表于 2019-1-9 15:50:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
此次西藏旅行,我们没有驾驶传统的普拉多、帕杰罗或者陆地巡洋舰,而是驾驶的一辆1.6L排量的斯柯达·明锐。从成都出发,走“川藏线+滇藏线”去往西藏拉萨

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沿途,我们经过雅安、泸定、康定、雅江、理塘等地,然后游玩稻城亚丁2天,接着走滇藏线远观云南梅里雪山,最后沿着芒康、八宿、波密、林芝深入,最终抵达拉萨。

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川藏线+滇藏线


对于1.6L排量的斯柯达·明锐来说,进藏的几大线路都差不多,川藏南线、川藏北线、青藏线、滇藏线,这款车都可以走。
就走得最多的318国道川藏南线来说,全程2100公里左右,只有在巴塘至芒康过了金沙江大桥后的20公里路,存在一段土路。其他路段都是柏油铺装路面,较为良好,小轿车去西藏是没有问题的。

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上次我们开斯柯达进藏,从成都出发,走的是“川藏线+滇藏线”的组合,也就说是:先走318国道川藏线,中途在理塘转稻城亚丁,之后为了不走回头路,便从四川稻城亚丁至云南德钦市奔子栏,走滇藏线至芒康,与318国道川藏线汇合,继续走川藏南线抵达西藏拉萨。

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稻城亚丁至奔子栏的线路


“川藏线+滇藏线”的好处是可以在游玩稻城亚丁后,不用走回头路,同时也可以欣赏云南第一峰梅里雪山卡瓦博格峰,更可以体验四川、云南、西藏三省的风光,对于难得一次出门的西藏旅游而言,是一个更多元化的行程安排。

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梅里雪山


我们此行唯一一次车辆出现问题是在芒康至八宿的路段,路上的钉子让我们的车胎漏气了。到了八宿找一家补胎店修了一下,十几分钟修好,花了40块钱,其他都没啥问题。
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八宿修车


川藏线上翻越雪山的时候,尽量给自己的车子挂上防滑链,将车速控制在20码以内,并与其他车辆保持车距。爬雪山时大家要注意,下山的时候比上山更容易出岔子,我们一路所见开进沟里的车,全是在下山时滑进沟里的。

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通过这次西藏之旅,我发现,如今自驾西藏,对车辆真没多大要求,当然如果你要走野路穿越无人区例外。
就普通旅途线路,川藏线、滇藏线、青藏线来说,对车辆的要求无非只有一点,那就是要有轮子。
没有到不了西藏的车,只有到不了西藏的人。

来源:藏地旅行志

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发表于 2019-1-11 20:54:20 | 显示全部楼层
我有一个朋友,2006年驾驶五年车龄的1·4排量的破烂吉利,从杭州自驾旅游到拉萨。川藏进青藏出,勇气可嘉
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