拉林铁路藏木特大桥。记者 赵梦茹 摄
日前，随着川藏铁路拉萨至林芝段（以下简称“拉林铁路”）全线最后一片T梁在甲格车站双线大桥架设完成，标志着拉林铁路全线2364孔T梁全部架设完成。至此，拉林铁路全线120座桥梁全部顺利架通。
正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄
据了解
甲格车站双线大桥是为甲格会让车站而设置，桥梁为双线桥梁，长度281.55米，是拉林铁路最后架设T梁的大桥。拉林铁路全线于2015年6月开工建设，新建线路长度403.14公里，其中各类桥梁共120座，总长84.51公里，桥梁占线路的比例约为21%。
正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄
中铁二院拉林铁路项目部桥梁专业设计负责人罗伟元介绍：
拉林铁路部分桥梁位于高烈度地震带，通过多次的技术论证，采用了适当的减隔震技术，确保桥梁后期运营安全。他表示，这些桥梁的建成推动了高原环境山区铁路桥梁的技术进步，对高原环境山区铁路桥梁建设具有示范和引领作用，也给川藏线中段的建设提供了有意义的借鉴。
正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄
目前，
拉林铁路全线T梁铺架完成，
轨道铺架、四电建设和站房建设
正如火如荼进行中。
正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄
拉林铁路预计2021年开通运营
新建拉林铁路位于我区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝，是西藏境内第一条电气化铁路，设计时速160公里，全线桥隧总长占线路总长近75%，预计2021年开通运营。
拉林铁路开通具有重要意义
据悉，拉林铁路开通后，届时将结束藏东南地区没有铁路的历史，有效改善西藏的交通状况，对于改善沿线投资环境，助力旅游业发展和矿产资源开发，促进沿线经济发展和新型城镇建设具有十分重要的意义。
