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全部架通!川藏铁路传来好消息!!!

朝圣之旅服务站  2020-09-14 20:06

拉林铁路藏木特大桥。记者 赵梦茹 摄

 

日前,随着川藏铁路拉萨至林芝段(以下简称“拉林铁路”)全线最后一片T梁在甲格车站双线大桥架设完成,标志着拉林铁路全线2364孔T梁全部架设完成。至此,拉林铁路全线120座桥梁全部顺利架通。

正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄

据了解

甲格车站双线大桥是为甲格会让车站而设置,桥梁为双线桥梁,长度281.55米,是拉林铁路最后架设T梁的大桥。拉林铁路全线于2015年6月开工建设,新建线路长度403.14公里,其中各类桥梁共120座,总长84.51公里,桥梁占线路的比例约为21%。

 

正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄

 

中铁二院拉林铁路项目部桥梁专业设计负责人罗伟元介绍:

拉林铁路部分桥梁位于高烈度地震带,通过多次的技术论证,采用了适当的减隔震技术,确保桥梁后期运营安全。他表示,这些桥梁的建成推动了高原环境山区铁路桥梁的技术进步,对高原环境山区铁路桥梁建设具有示范和引领作用,也给川藏线中段的建设提供了有意义的借鉴。

 
 

正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄

 

目前,

拉林铁路全线T梁铺架完成,

轨道铺架、四电建设和站房建设

正如火如荼进行中。

 

经过长达69个月的施工,拉林铁路建设者针对高原特殊地质环境,不断加大科技攻关,探索创新工艺工法,已取得30余项专利,形成了诸多成熟的施工技术和管理经验。

正在建设中的拉林铁路。记者 阿旺尼玛 摄

 

拉林铁路预计2021年开通运营

 

新建拉林铁路位于我区东南部,线路从拉日铁路协荣站引出,向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷,于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下,向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝,是西藏境内第一条电气化铁路,设计时速160公里,全线桥隧总长占线路总长近75%,预计2021年开通运营。


拉林铁路开通具有重要意义

 

据悉,拉林铁路开通后,届时将结束藏东南地区没有铁路的历史,有效改善西藏的交通状况,对于改善沿线投资环境,助力旅游业发展和矿产资源开发,促进沿线经济发展和新型城镇建设具有十分重要的意义。

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