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墨脱徒步,经典已成过去,往事只能回忆!

徒步中国  2021-05-31 11:08
2013 年 10 月 31 日
墨脱公路正式通车
隐藏着的莲花圣地终于向世人揭开它那神秘的面纱
 
2021 年 5 月 16日
派墨公路攻坚建设通车
成为扎墨公路(墨脱公路)之后
第二条由西藏林芝市通往墨脱县的交通要道
 
墨脱
这片莲花秘境不再是“高原孤岛”
可是在热门新线不断推出的户外圈
又还有多少人在怀念墨脱?
 
——徒步中国 · 墨脱

墨脱通车
高原不再是孤岛
 
2021 年 5 月 16 日上午 10 时 16 分,华能派墨公路最后一个控制性节点工程——老虎嘴隧道胜利贯通,比原计划工期提前 228 天,这标志着历时近 7 年建设的派墨公路全线联通。派墨公路建成通车后,林芝市至墨脱县的道路里程由 346 公里缩短为 180 公里
 
派墨公路全长 67.22 公里,起于林芝市米林县派镇,经松林口、汗密、老虎嘴后到达墨脱县背崩乡,这条线路沿线自然环境绝美但施工环境恶劣,雪崩、塌方、泥石流等气候、地质灾害频发,自 2014 年 10 月开建以来,攻关攻坚,顽强推进,最终实现全线通车。

墨脱,位于西藏东南部,东连察隅,西接米林,北靠波密,南与印度接壤,是隐藏在世界最深最险的雅鲁藏布大峡谷中的一处世外桃源。冰雪封山时与世隔绝,冰雪消融时又只能靠人驮马运与外界联系,这里曾被称为“高原孤岛”。
 
2013 年 10 月 31 日,全长 117 公里的墨脱公路正式通车,地全国最后一个通公路的县城——墨脱,终于向世人揭开它那神秘的面纱。

▲背崩美丽的热带风光,这里的海拔只有几百米
 
不但要通公路,派墨公路全线通车,成为扎墨公路(墨脱公路)之后第二条由西藏林芝市通往墨脱县的交通要道,更致力于将派墨公路打造成“中国最美生态环保公路”。
 
驱车行驶在雅鲁藏布江山高水猛的移动画廊里,雪山冷峻、河谷静谧、江水奔腾不息、原始森林葱葱郁郁,大自然的壮阔神奇应四时变幻而风物更替。
图片来源:人民日报《绝美!派墨公路,全线联通》视频截图
图片来源:人民日报《绝美!派墨公路,全线联通》视频截图
 
派墨公路的建设贯通并不意味着全路通车,出入墨脱仍然存在问题。
 
为保障游客安全,从波密进入墨脱的扎墨公路长时间实施单双号限行政策,派墨公路的全面通车将有效缓解这一限行现状。目前,墨脱喜路莲花旅游发展有限公司通过西藏自治区林芝市墨脱县旅游局官方微信公众号发布公告,称:因派墨公路正处于施工阶段,对徒步线路造成了一定影响,存在较大的安全隐患。我公司再次重申派墨徒步线路在施工期间处于关闭状态,严禁游客通过派墨徒步线路进出我县旅游观光,如擅自进出,一切后果自行承担。(公告详情见截图)

图源:墨脱县旅游局《关于再次重申禁止游客通过派墨徒步线路进出墨脱县的公告
 
莲花秘境
中国徒步线路之首
 
漫长的没有通车的岁月里,如何到达墨脱?
徒步。
 
有人说,在到过墨脱的人面前不要谈路,因为这世上再没有比到墨脱更难走的路了。

经典的墨脱徒步路线,从林芝八一镇派乡松林口开始(在派乡需购买徒步墨脱的门票),翻越海拔 4221 米的多雄拉雪山,经拉格、汉密、背崩、雅让,最终到达墨脱县,全程约 96 公里。墨脱徒步一直被誉为“中国十大徒步线路之首”、“中国第一徒步线”,吸引无数户外人来挑战探寻。
 
除此之外进出墨脱的山路还有很多条,但都算得上是“探险”了,如果没有充分准备,最好不要轻易尝试。

徒步墨脱,一为美景:
 
这是一条自然景观绝美的路。雅鲁藏布江带来了充沛的水汽资源,北边的高原和喜马拉雅山山脉的天然壁垒又成功地阻挡住寒流来袭,共同塑造出垂直景观差异明显且多样的温暖秘境。沟壑谷深,热带丛林掩映着木寨人家,农田耕作,岁月悠长。

徒步墨脱,二为挑战:

这是一条极其艰险的路。一路上雪崩、泥石流、猛兽、蚂蟥等诸多考验在等待着来客,更需要翻越多雄拉雪山。多雄拉雪山终年积雪不化,即使是在开山通行的几个月内,雨雪雹雾也是说来就来,其翻越难度甚至超过部分五六千米的高峰,许多负重的民工和马匹就这样永远留在山口,因此当地人谓之为墨脱路上“鬼门关”。

徒步墨脱,三为它的秘而避世:
 
这是全中国最后一个通公路的县。不得不承认,光是听到这句话都有些蠢蠢欲动,为秘境,为纯粹的生活状态,为与世隔绝的原始渴望。

▲多雄拉雪山下的寂静星空

 
第一次听说墨脱,是 2017 年雨崩下山,同行的朋友说“去墨脱看看吧,不去就晚了”。
 
户外新人确实胆怯于蚂蟥这种神秘传说,没有成行,却也对“墨脱”这两个字念念不忘,墨脱,墨脱!汉字的组合居然能够美丽至此。而徒步墨脱,现在说起来近乎文艺复兴的经历,是种怎样的体验?

▲老虎嘴,即多雄拉河峡谷半山腰人工开凿的栈道
 
以下攻略内容,整理自同事梁爽游记《关于墨脱,你知道多少?
 
Day 1:派乡-松林口-多雄拉雪山-拉格
全程 19.5 公里 ,约 6 小时,累计上升 1292 米,累计下降 1041 米
海拔最低 2945 米,最高 4237 米
墨脱经典徒步路线,一般从派镇坐卡车到达【松林口】开始,松林口之后全程手机无信号。今日难点为翻越多雄拉雪山,碎石陡坡,若逢积雪或恶劣天气,极易迷路。
 
没有电话、没有微信、没有朋友圈,有的只是鞋底撞击石块的声响、原始深林中凄厉的鸟叫声,运气好的话还能看见雪莲花。今日夜宿拉格,拉格的夜晚非常安静,稀薄的空气和杂着雪粒的山风会让这种安静显得更为特别,那是一种渗入灵魂的清凉,很多时候,时间似乎都为之静止下来了。

▲偶遇美丽的“雪莲花”

▲沿途瀑布最终汇聚成一条小溪,即多雄河

▲徒步墨脱每晚必做功课,烤衣服,烤鞋子,吹牛皮
 
Day 2:拉格-汗密
全程 28 公里 ,约 8 小时,累计上升 61 米,累计下降 1160 米
海拔最低 2118 米,最高 3237 米
今天是墨脱徒步中比较轻松的一天。走出拉格小屋,就进入了茂密的丛林,海拔不断下降,告别雪山,踏过无数溪流,经过大小岩洞,最终抵达汗密住宿点。
 
荒山野岭,围着火塘烤火,听着门巴族姑娘拉宗的故事···在每一个城市霓虹灯明亮的夜晚里,在每一个没有星星银河的日子里,我会偶尔想起汗密这个小村庄,想起这里淳朴的门巴族一家人。

▲现实版的绿野仙踪

Day 3:汗密-老虎嘴-解放大桥-背崩
全程约 30 公里,耗时 8 小时,累计上升 1226 米,累计下降 2244 米
海拔最高 2127 米,最低 659 米
今天是全程最累最险的一天,徒步距离长,而且需要经过若干个塌方区。过了一号塌方区后需要一条在多雄拉河峡谷半山腰人工开凿的栈道,宽则米余,窄则仅容一脚位,这是墨脱通往林芝的唯一必经通道,对恐高的朋友不友好。


▲栈道山顶常年化雪融水,道路湿滑,塌方、落石频发

▲到处可见的塌方滑坡,无言诉说着这里的危险
 
Day 4:背崩-墨脱县城
全程约 27 公里,约 8 小时,累计上升 935 米,累计下降 845 米
海拔最高 947 米,最低 693 米
顺着蜿蜒的山路走,到山腰,过民居,再到山脚,途中经过几座桥,最终看到大片民居到达墨脱县。蜿蜒的盘山公路一眼望不到头,真是让人难忘一生的绝望之路···

▲背崩至墨脱的简易公路,走的我怀疑人生

走过墨脱的人,很难忘记路上的蚂蟥。
 
墨脱蚂蝗主要分布于海拔 1300 米-2000 米范围,尤以海拔 1600 米向阳坡为多。树叶上、草丛里密密麻麻。蚂蟥区尽量加速通过,无故不要逗留。

△蚂蝗会分泌一种抗血凝的物质,拔下来以后会持续流血几分钟
 
墨脱公路(扎墨公路)和派墨公路的打通,让这段走到绝望的墨脱徒步逐渐成为历史,墨脱这条经典徒步线路,也成为一些户外人心头怀念的白月光。有人记挂着这种与世隔绝的纯粹、艰苦卓绝的诗意,有人期待着更好、更现代化的城市生活。
 
是好还是坏也看对谁而言,唯愿墨脱拥有更美好的明天。文末,也着实想感谢刻苦攻坚的墨脱道路全体建设人员,道阻且长,感恩有你。

有时候我真的会想
如果年纪再大一点
是不是就可以回到那个英雄辈出的户外江湖
而不是入行短短几年
看着山野被污染、线路被封禁
户外故事里多是告别
 
如果能回到 2017 年
或者是更早的 2013 年
我要去墨脱
不为传说或追寻经典
只为一段静谧的道路
和路上年轻的我们
 
 
:墨脱全区属于边境管理区,进出人员需要遵守边境管理地区相关规定,在边境检查点需要出示相关证件才能予以通行,下列内容为边防证相关信息
关于进出墨脱地区人员管理的通告

根据《西藏自治区边境管理条例》,墨脱全区属于边境管理区,进出人员需要遵守边境管理地区相关规定,在边境检查点需要出示相关证件才能予以通行,自2021年3月1日开始,达木边境检查站达国大桥检查点开始检查进出人员《边境通行证》身份证等证件。

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