在刚刚过去的
“五一”小长假期间
扎西君自驾走了一趟
拉萨-忠玉-八盖-易贡-林芝-拉萨环线
这是很多人向往的一条
骨灰级自驾路线
同时也是扎西君多年来
心心念念的诗和远方
第一程 拉萨--嘉黎（232公里、油路）
去年10月，349国道直孔到嘉黎的油路通车，从拉萨到嘉黎县城232公里，也不再绕道那曲，省去了200多公里路程，这也是从拉萨到藏北最近的一条路。目前这条路刚刚修通不久，车流量非常少。从直孔到嘉黎沿途最高海拔4700米，不用翻越大山，一路上更是美景不断。
直孔提寺
雪山
349国道
高山牧场
冰湖
雪山倒影
牧民生活
路上的秃鹫
嘉黎县城海拔4500多米，但比同海拔的那曲气候好得多，嘉黎是拉萨河的源头所在地，县属的忠玉乡同时也是印度洋水汽所能到达的最北端，往南200公里就是川藏公路西藏段海拔最低点的通麦。
嘉黎地处念青唐古拉山与唐古拉山之间，是藏北高原与藏东高山峡谷的结合地带，在古时，人们把这片区域一律称为“羌”。作为历史悠久的“茶马古道”的必经之地，作为自明清以来内地去往拉萨的必经之路，嘉黎人的生活习惯或多或少地受云南人、昌都人，及来来往往的汉族商贾的影响，再加上其地理位置的特异性：其北部与藏北那曲游牧区一致，属于高原牧区；其南部却属于亚热带丛林地区，那里人的生活习惯和服饰等都与林芝工布人更为接近。
围绕县城有三面神湖，三座神山，他们是嘉黎人最值得骄傲的地方，由于时间关系，我们只去了两面湖。三座神山中的千佛山，在县城的任何一个地方，只要一抬头就能看到他的雄姿。
阿扎镇是嘉黎县最新的县城， 早在20多年前，因为都说老县城的山坳太小且山体土质松软，容易发生泥石流，因此将县城所在地从达玛搬至了现在的地方阿扎。阿扎相比于达玛，海拔要稍稍高一点，植被也没那么丰富，但这里地势开阔，水草丰茂，更利于城市扩展，也更利于县城与市政府所在地那曲的联络。
我有一个朋友为了生存，曾在嘉黎开出了第一家理发店，身有残疾的她当年给很多还未“开化”的男性牧民剪去过保留了几代人的辫子。她觉得她是把现在文明带到了这里，但我个人觉得：文明并不是形式上的统一，内心的接纳才是真正的进步。
嘉乃玉措的经幡
蓝色的嘉乃玉措
雪山下的嘉乃玉措
嘉黎县城附近的三面湖分别是阿扎措、泽那措和嘉乃玉措（也叫松石湖）。除泽那措要翻越鱼山才能看到外，另外两面湖都离县城不远，且容易到达。
2006 年，十一世的班禅返乡探亲时曾亲自加持过松石湖，人们又在湖边结下许多经幡，巨石躺在水中，湖水一漾一漾地洗刷着石上的玛尼石刻，在烟波浩渺的湖上形成一道朦胧景致。松石湖虽然比泽嘎尔湖大且美，但传说却不如泽嘎尔湖多。
当地人说起泽嘎尔湖，往往言之凿凿:在泽嘎尔湖里淹死的牛，竟然从林芝的巴松措里冒出来了。人们都说，泽嘎尔与神湖巴松措是相通的。可是很多人又说， 要真是通的，嘉黎比林芝的海拔高这么多，泽嘎尔湖的水不早全泻到那边去了?相对其他两面湖，位于县城东边的阿扎措，面积实在太小，已经成为城市公园的一部分，即使是当地政府沿湖修上了一圈木栈道，也鲜有人去散步。
嘉乃玉措的玛尼石
千佛山
嘉黎县城
第二程 嘉黎--忠玉（110公里、修路阶段）
作为拉萨河源头的麦地藏布江并不是嘉黎县境内唯一的大河流， 从县城穿城而过的雄曲河和德曲河， 都在以其滔滔水势穿越那道牵扯了半个县境的绿色长廊——去往绿洲忠玉乡的山谷。这些河流一直向南奔流至那面叫作易贡措的湖泊里去，然后，又在通麦汇入了帕龙藏布江和雅鲁藏布江。
雄曲河穿山过谷时劈开的痕迹， 就是从嘉黎县城去往忠玉乡的路。在号称“藏北江南”的嘉黎县内，真正的“江南” 却是指南部的忠玉乡， 那里与林芝地区接壤， 断壑如削，飞鹰难越，冰川终年不融，气候却温润如玉。
所有嘉黎人对忠玉都有一种不加掩饰的赞美，在气候恶劣的藏北，能有一处媲美江南的宝地，实在是上天的恩赐。忠玉处在印度洋水汽通道上，她也是印度洋暖湿气流所能到达西藏腹地的最北端。特殊的地理位置，让忠玉雨量充沛，亚热带植被分布广泛，而且生长茂盛。
现在从嘉黎县城到忠玉的110多公里路，正在铺设沥青路面，每天凌晨12点到早晨8点所有车辆才得以放行，我们凌晨5点出发，到达忠玉刚好8点。
被当地人津津乐道的忠玉乡，现在已经更名为尼屋乡。其实尼屋乡和他所得到的赞美和当地人莫名的加持是完全不匹配的：乡里到处都是工地，几乎没有一间像样的餐馆，唯一的加油点也只是由一个简易的集装箱改装而成。
去年刚刚被外人有所认知的依嘎冰川，也因为冰川冒险王王相军的在此遇难，而被当地政府关闭。
王相军生前照片
正在修建中的嘉黎-忠玉公路
雄曲河上的溜索
忠玉乡
忠玉吊桥
忠玉乡唯一一个加油点
来自甘肃的一对母子在忠玉乡开了一间味道相对好的面馆
第三程 忠玉--八盖（70公里、简易公路）
嘉黎县忠玉乡——波密县八盖乡。70多公里路，全部在原始森林里穿行，山上的高山杜鹃开得十分绚烂。
二战期间，由于日军切断了中缅公路，盟国提供的大量抗战物质只能改为空运，飞机从印度的阿萨姆邦往东飞越喜马拉雅山、横断山，最后到达腾冲、昆明和成都，这条空中保障线也被称为“驼峰航线”。
据战后美国官方的数据：美国空军在持续三年零一个月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空军飞虎队在“驼峰航线”上一共损失飞机468架，平均每月达13架；牺牲和失踪飞行员和机组人员共计1579人。
在西藏沿喜马拉雅一线的深山峡谷、原始森林和冰川上，曾发现过多处当年飞虎队坠毁的飞机残骸，这些逐渐被发现的飞机残骸和飞行员遗骸，一部分通过政府移交给了美方，一部分则被成都建川博物馆所收藏。
在八盖乡若果冰川海拔4100米处发现的那架坠机和3具飞虎队队员遗骸，是近年来八盖人讲得最多的话题。在一些民间的口述历史中，还出现过一个这样的版本：
一飞虎队队员坠机后，当地一个藏族姑娘救下了重伤的飞行员，在给飞行员疗伤的过程中，他们渐渐产生了感情，伤愈后的飞行员必须回到美国，临行时告诉藏族姑娘，等战争结束后就回来娶她。由于种种原因，飞行员一去不返，藏族姑娘就一直等待下去，直到飞机残骸旁长满了血红的杜鹃花，一年又一年……
这个故事的真实性不管有多大，但那种“不求生死相依，只为与你相遇”的跨国恋情，还是比较能够打动人心的。这个故事，后来还是被拍成了电影《西藏往事》。
忠玉-八盖路上的杜鹃花
路上的雪山
深山峡谷
冰川痕迹
原始森林
瀑布
森林里的藏族人家
八盖乡
八盖隶属于林芝市波密县，在易贡-八盖的路还没修通前，这里是常人难以到达的地方。——如果您还没有去过八盖的话，可以先看看女作家羽芊的《藏地罗生门》这本书。该书是以八盖为背景的玄幻小说，包含了穿越、战争、历史、地理、魔法等多种元素。是西藏近年来难得的一部畅销小说。
电影《西藏往事》海报
驼峰航线
二战期间美国空军飞虎队
第四程 八盖--易贡（77公里、油路）
刚刚修通不久的八盖-易贡公路，让八盖不再成为人们只能在嘴里到达的地方，虽然时不时还会有泥石流、塌方等地质灾害发生，但这种小打小闹的困局，在养护工人的掌控中，只能算作是毛毛雨了。行走在这样的公路上，简直可以让人心里美得起泡泡。
修通不久的八盖-易贡公路
易贡铁山脚下的孩子
易贡湿地
易贡铁山脚下过林卡的人们
易贡茶场
采摘春茶
易贡茶场的品茶店
易贡茶场的茶叶产品
易贡是林芝市波密县的一个乡，她的名气在整个西藏都是很大的，易贡茶场有世界海拔最高的茶田。除此之外，这里打造的易贡彩虹藏刀也享誉全区。由于易贡是印度洋暖湿气流的通道，地质灾害频发。1900年的山体大滑坡，巨大的堰塞体让易贡藏布形成著名的堰塞湖---易贡湖，2000年的又一次大滑坡和堰塞体决堤，不但摧毁了下游的通麦大桥，还使100年形成的易贡湖消失。现在，国家已经在易贡设立了国家地质公园。
第五程 易贡--拉萨（576公里、油路）
从易贡南下30多公里，就是通麦。上318国道，经过排龙、鲁朗、林芝最后回到拉萨。这段路程很多人都走过，在此就不做更多的陈述。
拉萨-嘉黎-忠玉-八盖-易贡-拉萨这条环线，目前还不为很多人所熟知，一旦全线通上油路，势必会成为西藏又一条旅游精品线路。
