进藏有8大线：川藏南北线、滇藏线、青藏线、新藏线、唐蕃古道、丙察察、杂多线...你知道第九线吗？
这条线，穿过巍巍昆仑山脉，跨过绝壁、激流、火山、冰河、达坂，集风景之大成，融各种挑战于一身。
新疆和西藏，二者之间是绵延2500公里的昆仑山脉。
昆仑山，中国最长的山脉。它是由帕米尔高原向东发育出的一条巨大山脉，冰川面积超过3000平方公里，冰川融水形成中国几大江河的源头，包括长江、黄河、澜沧江、怒江和塔里木河等。
屹立在帕米尔高原上的慕士塔格峰，西昆仑山脉的第三高峰。
昆仑山以北，是中国面积最大的盆地——塔里木盆地，海拔高度800~1300米，它的中部就是世界第二大沙漠、中国第一大沙漠塔克拉玛干沙漠。
昆仑山以南，是“世界屋脊”青藏高原，平均海拔4000~5000米，被称为地球的“第三极”。
昆仑南北，海拔、地貌、气候、物产、习俗、民族、信仰等，均大相径庭。
昆仑山的东段处于中国三大自然区（西北干旱区、东部季风区、青藏高原区）的交会处；中段和西段处于西北干旱区与青藏高原区的分界线。
昆仑山脉西段是青藏高原的北部边界，昆仑山在塔里木盆地和青藏高原间形成了一个天然壁垒。
塔里木盆地
壁垒无法阻止人们想要联通的欲望。古代先民突破这道屏障，开辟出三条古道连通新藏。克里雅古道，就是其中最艰险的一条（另外两条是：克里阳古道和桑株古道）。
关于克里雅古道的记载多与战争有关，公元7世纪60-90年代，吐蕃与唐朝在西域发生多次争夺，吐蕃人翻过克里雅山口进入塔里木盆地。
清康熙五十六年（1717年），盘踞新疆的准噶尔蒙古大汗策妄阿拉布坦从克里雅山口进入西藏，袭击拉萨，使藏区陷入混乱，清军"驱准保藏"，将准噶尔军队逐出拉萨。清末将领左宗棠追杀白彦虎，这条道路最终被毁，“溪径遂绝”，克里雅古道遁出人们的视野。
1950年8月1日，新疆军区独立骑兵师一团保卫股股长李狄三，率领进藏先遣连136名官兵从新疆于田县出发进军阿里，经克里雅古道，翻越克里雅山口，翻过界山达坂。
45天艰苦行军，部队最终到达西藏阿里的改则县扎麻芒保一带，把红旗插上了“世界屋脊的屋脊”。1951年5月28日，后续大军来到扎麻芒保，同先遣连胜利会师。
为了纪念先遣连的壮举，后人将克里雅古道称为“英雄古道”。
1950年8月，进藏先遣连官兵向西藏进军。图片来源：解放军报
克里雅古道，山路崎岖、气候恶劣，全程需要翻越多座5000米达坂。
巍巍昆仑人迹罕至，这条路也是野生动物的乐园，野牦牛、藏野驴和藏羚羊众多。
随着户外运动兴起，这条尘封多年的进藏秘道再次开启。克里雅古道，留下了探险家前赴后继百折不挠的脚步。
2005年，新疆探险家王铁男沿着翻越克里雅山口的这条道路，成功探索了昆仑山深处的1号火山。
2008年7月底，王铁男组建了一支由9名队员组成的“英雄古道探险队”。他们从新疆于田的普鲁村出发，经硫磺达坂、脱破拉尕特达坂、阿特塔木达坂，全程250公里，沿古道翻越克里雅山口（海拔5445米）。
队伍翻越阿特塔木达坂 图/王铁男
这是自1950年以来，第一次有探险队成功穿越克里雅古道，并开辟出一条徒步探险路线。
穿越昆仑山脉，纵横景观大道，尽情释放越野和探险的激情。
2019年11月9号，和田昆仑天路“进藏第九线”项目启动发布会在新疆和田地区举行，正式拉开了“进藏第九线”的序幕。
“进藏第九线”轨迹图，囊括了独库公路、新藏线和克里雅古道
独库公路，从独山子到库车，全长561公里，过半以上地段横亘崇山峻岭、穿越深川峡谷，是一条“纵贯天山脊梁的景观大道”。
独库公路
新藏线，翻越昆仑山，把新疆和青藏高原的阿里地区连接起来。
这是“世界海拔最高的公路”，翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条。
克里雅古道，跨过克里雅山口——新疆和西藏的分界线，进入克里雅河谷，就进入了西藏，辽阔的羌塘草原任君驰骋。
再往前，邦达措、龙木措，邂逅一路幽蓝的湖泊，回归人间。
“进藏第九线”，将成为中国最“酷”的线路，它将经过整个沙漠公路，翻越昆仑山山脉，进入中国海拔最高的羌塘草原，它是一条最有体验感的线路。
不同路段，不同题材的主题旅游景点将串连起来，加上竞技、体育运动等题材，丰富整个线路，每次旅行都是游客的深度体验。
2019中国环塔（国际）拉力赛，在新疆和田塔克拉玛干沙漠举行
阿里，作为连接新疆和西藏的枢纽，“进藏第九线”上重要的中转站、旅游集散地，阿里地区旅游发展局将加强与和田地区文旅局的合作，努力把这条线路打造成为中国特种旅游精品线路。
“进藏第九线”，最隐秘最有挑战的昆仑天路，欢迎你来！
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