2017年7月，拉萨至那曲高等级公路（控制性工程段）开始建设，如今在从拉萨至那曲的109国道上，你会看到一根根桥桩拔地而起，一座座隧道穿山而过，这就是正在建设当中的国道109线拉萨至那曲高等级公路。
历时两年，这条起于羊八井镇桑巴萨村，止于堆龙德庆区乃琼镇，全长68公里的高等级公路。终于将在2020年1月1号左右全面通车，速度将达100公里 / 小时，原来从羊八井至乃琼镇至少需要一个半小时的路程，今后只需四十分钟。
近日，国道109线那曲至拉萨段控制性工程建设指挥部指挥长胡宴斌向记者介绍，目前，工程完善度已达90%，土建工程包括路基、桥梁、隧道工程；完善工程包括路面、机电、交安、绿化工程；正在施工的是交安、机电、隧道工程。
根据介绍，该控制性工程采用四车道一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，标准路基宽度26米，隧道分离式路基宽度11米，桥梁分离式路基宽度12.75米，该控制性工程项目预算总投资62.86亿元，主要工程量包括：全长1410米特大桥1座、28座大桥共长9565米、16座中小桥共长652米、全长6240米特长隧道1座、全长1285米长隧道一座、260米明洞一座、涵洞与通道174道。路基挖方119万方，路基填方849万方，此外羊八井、古荣、波玛将建设3处互通式立交。
在这两年里，施工过程中遇到的困难也不少，主要是在电力、光缆拆迁，隧道施工等方面，其中最为棘手的就是项目中包含的1.3公里的羊八井一号隧道和6.2公里的羊八井二号隧道。
据土建二标段项目总工程师明轩昂介绍，因为是地处高原地区的高海拔、大埋深隧道，施工过程中时常会遇到岩爆、涌水等事件，但通过科学精密的施工方案和对工人的合理培训，困难都被一一克服了。
艰难的施工过程
记者了解到，为保证顺利通车，目前各项工作正在紧锣密鼓地进行最后收尾工作。此外，由于大部分工人都是从内地来到西藏，起初工作时都处于缺氧状态，于是施工的隧道内设置了氧吧，若工人身体不适，可随时去氧吧吸氧、服用药物。目前，天气越来越冷，室内外温差较大，项目部将会发放御寒物资，保障工人身体健康。
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