“十座雪山”之希夏邦马峰

唯一一座完全位于中国境内的8000米级山峰，也是我近距离拍摄到的唯一一座8000米级山峰—希夏邦马峰，海拔8012米。

前面说到，地球上8000米级山峰共有14座，他们要么只能远观，要么因为他们站在巨人的肩膀上，显得不那么高耸，拍摄希峰（希夏邦马峰，后简称希峰）的机位，海拔已经接近5000米，四周没有参照物的情况下，希峰看起来如此的秀气。

拍摄希峰可谓一波三折，一折是找路，二折是未发生的抢劫，三折是离开后错过岔路口竟然去了吉隆口岸。

2019.7.25 15:30

G318

离开珠峰大本营，再次翻越加乌拉山口回到318国道，向着阿里方向，走出不多久手机信号就断断续续，导航里，志玲嗲嗲的声音听起来也要疯了，去希峰，可能有太多的路线选择，志玲的选择是让我经G318从聂拉木方向切入，但是信号不好，不断的丢失定位，空旷的道路，不断的让我前方多少米调头，然后又多少米左/右转，转个毛线，哪有路口，干脆被我关闭。（估计与iPhone有关，因为我没有缓存离线地图。）

原本我觉得从扎西宗一定有一条近路可以不去翻越加乌拉山口直达希峰，但是我的确没有找到，又因为几天前的教训，不敢冒险冒进，还是回撤到定日转向G318，整整饶了一个U形弯，但路况还能接受，毕竟大部分还是柏油路，只有少量的路毁便道情况，但耗时太多，只能夜宿岗嘎。

前几天因为抄近路去珠峰大本营，结果近路是上百公里的搓板路，折磨车辆是其一，颠的我怀疑人生，然后整个车内灌满泥土，物资全部滚落，车内一片狼藉，最是头疼，车速不得不提高到70公里/小时以上，低于这个速度，将无法忍受那种颠簸，但速度过快，又存在很大的安全隐患，沙土搓板路，随便个弯道都能漂移起来，然鹅弯道前的减速，OMG，那个酸爽，你们谁体验过。

我决定从G219切过去，这样我会绕到希峰的北面，得到一个不太一样的方向进行拍摄。毕竟，大多数人可能都去了希峰的东南侧。

整个旅程走过的路中，有太多的惊心动魄之处，但是相比下着雨顶着叮叮当当的小石块，甚至滚落的大石头、塌方，但是毫不犹豫的地板油过去的峡谷盘山路，上面动图中的路，可以说是心到了嗓子眼，堆起来的路基，经过冲刷后，极不稳定，又太窄，但没得选了，后撤的代价很高，只能冒险前进，好在通过这一段后，接下来的路就比较稳定了，而且四通八达，离开时完全没必要原路返回，因为无人机侦查了，很多便道都可以通向G219连接线。

说是凭本能找到这个拍摄位置，那就太传奇了，但的确是行驶在公路上，看见一条土路，实际上不能算是正儿八经的路，感觉从这就能看见希峰，没犹豫就拐下去了，跌跌撞撞走了七八公里，被一条河拦住。

|  一切的本能都是不断的进化导致，之前我不知道看了多少遍地图，可以说希峰在我心里已经有很明确的坐标，跟着感觉走，不会差太多。|

河水最深处大约0.5米，车辆勉强能过，但是为了安全起见，我没有强行通过，后撤几百米从另一个地方绕过去的。其实这就是希峰上的冰川融化后的雪水，向西汇集到了不远处的佩古错，一个很神奇的高原湖泊。

后撤几百米，重新选择过河路线，趟过一条很浅的河，稍作休整，顺便拍摄了一组云瀑延时序列。

这时候，远远的来了一个摩托车，靠近后他停下摩托，跟我“打听”一些事，后座载着一个小姑娘，我见状收起相机，给他敬了个香烟，给小姑娘一块巧克力糖，交流并不十分顺畅，应该是附近的游牧藏民，常年游荡，与外界接触甚少，夹杂着藏语和难以听清楚的汉语，跟我打听什么呢，就是一个劲问我几个人，问了无数次，我回答了无数次：“我们七八个人，三台车，另外两台车在那边，一会就过来汇合”。

嗯，我骗了他，他明显不怀好意，围着车转了一圈，去拉车门，但是车门我锁着，他凑到玻璃前，向车里看，然后转身再继续问我几个人，我仍然一再的重复上面的答案。

他前后看了好几次我指的方向，那边肯定没有车辆，但他去看，就让我有些紧张。

我断定他是在确定我有没有伙伴，毕竟，一个人一个车出现在这里的情况，太少。

有前车之鉴，在这些偏远的地方，见个外地活人的机会太少了，我这种单人单车又有充足物资的，更少，而他们最缺乏的是什么，不是RMB，而是生活必需品，红牛，香烟，水果，饼干，方便面，甚至水桶，嗯，水桶不是用来装水，他们不需要装水的容器，因为守着众多的雪山，有取之不尽的水源，水桶是用来装牦牛奶的，我被一个老太太抢过一个桶装水，她们拿走，当即拧开把水倒掉，只要空桶。

他比较瘦小，我也有意无意的露出腰间的匕首，可能他也顾虑那个小姑娘吧，始终没有做出过激行为，只是比划着问我有没有红牛，给他一些，我说没有，直到他离开，整个过程都是在微笑的交谈中度过的，但是气氛极其尴尬。

我无法描述那个氛围…..好像一种烧脑的电影中的场景。

其实我对藏民是有着极好的印象的，多次进藏，我受到过好几次藏民的帮助，但总归也有一些“不好的”，比如在新厝被讹走10块钱，比如在亚东被“抢走”桶装水，到了这，我不得不小心再小心。

前行不远，看到一个毛毡帐篷，也看到了那个摩托车，心头一紧，赶紧提速离开了，向西走了大概两公里，有个河谷，嗯，不错的位置，我驱车下去，这样，从远处就看不见我的车了，只可惜那个日行灯无法关闭，从选择落脚点一直到我次日离开，都让我轻易不敢打开车门，开门关门，呃，那个灯会亮一会，远处就能看见我，不得已调整车头朝向为西北，以求最大限度的不让那边看见我的灯光，但这个朝向又不利于我观察外面的情况。

不怕损失RMB，最怕就是损失物资，最近的能够补充一应物资的地方也是半天车程以外的定日。

如何盲拍，就是在天黑前大致确定了方向，保持三脚架不动等待时机，拍摄时，相机曝光结束，背屏回放，然后再微调构图，如此反复，最终，这是一张曝光量极大的照片，已经超出相机的极限，但仍然无法获取足够的细节。嗯，意义就在于耗费几十个小时等待，最终获得一张不太好的照片，聊胜于无。

可能有高手会建议，你都曝光了68秒了，为何不继续延长曝光时间，100秒，200秒？直到完全合适的曝光，No，不行，因为整个过程就十几分钟，然后希峰再次被乌云遮挡。

上图其实就是调整过程中的一个“废片”，但是很无奈，拍完这个后，希峰又看不见了。

这里有个屡试不爽的经验，准确率超过60%，就是如果遇到乌云、阴天等天气，那么每天的22:30分-0点左右，云层会散开一会，短则几分钟，长则半小时，如果再次被遮挡，那么天亮前直至第二天的中午，不会再有任何机会。反之，如果夜晚是晴天，则半夜会出现一阵阴雨。（仅限于高原的雨季，即6-8月份）

我仍然觉得这里是个是非之地，没有安全感，第二天，虽然我没有拍到完美的希峰，但还是决定离开，路线已经探明，没费多少事就回到了G219连接线（实际路标是X214），但因为修路，路牌被拆除，让我错过了岔路口，本应去萨嘎方向，却翻越了孔唐拉姆山，过了垭口后停车休息，遇到个骑行者，聊了几句，他说他要去吉隆口岸出境去尼泊尔，因为樟木口岸没有开放，只能从这里出境，我还纳闷，前方怎么会是吉隆，直到下山看见吉隆的检查站，才发现走错了路，，来都来了就转转看看吧，很小的城镇，吃了个非常不好吃的面，折回，再次翻越路况极烂的孔唐拉姆山，浪费半天的时间。