从玉龙雪山到怒江峡谷——非比寻常的滇藏线(全部更新完)

2016-12-04 49

从玉龙雪山到怒江峡谷——非比寻常的滇藏线(全部更新完)
以为来到了塔城乡,搞错了,后来路过塔城乡直接飘过,连照片都没有留下,遗憾。
看见第一座白塔,有点藏味,前面是纳西族居多,过了这里藏族就多起来了。
十八寨沟欢迎你,慢慢欣赏风景吧。其实风景真好。
这些地方真叫不出名字,将就看看了。
江对面有个水泥厂,只要有工厂,就会有污染。
总算是看到点险路,可以提提神。
看见对面山上的寺庙,就知道其宗桥到了,准备开饭。 其宗桥是丽维线与维香线的分叉口,吃完午饭过桥对岸就走维香线(维西——香格里拉)。
来到桥对岸,江边就有一个寺庙,一看就是新建的,几年前路过好像都没有,这条路可以通到香格里拉。
过桥最让人印象深刻的是,头顶一轮烈日,马上就要40°了,看看对岸还是有条路的,后悔过江。好在海拔只有1800米,还能坚持。
路边的核桃树可以乘凉,刚好是核桃成熟的季节,还有红色的野花椒。
这里最不缺少的就是水,一股股山泉奔向金沙江,让你凭添一丝凉意。
路过一个叫五境乡的地方,居然还下了场小雨,气候变化无常,好在不冷。
离开五境乡,又是炎炎烈日,看见这个白塔后人品爆发,爆胎了。
拖顶乡,地图上都不好找的地方,我来了,又要过到金沙江对岸,桥还是有气势的。
拖顶乡是个傈僳族乡,酒吧茶馆有二十来家,附近好像也没有什么大的工程和工厂,地方不大相当热闹,搞不清什么人来消费,
找地方住下,小李觉得有点感冒头疼,转了一圈有一家药店,他要的克感敏没有卖,最后还是跟饭店老板娘要的。今天吃住行224元,人均112元。 今天骑行73公里,骑行时间4小时45分,大部分时间在忙看风景,平均时速15.29公里,最快时速45.18公里。
D4:拖顶——书松 计划行程90公里 天气晴热 昨天得知江东桥到伏龙桥这段路已经修成柏油路,心中一块石头落地。八点半,太阳还照不到山谷,我们离开旅店出发。
来到江对岸的香维线,不知何年会再来。又是一座吊桥。
顺香维线骑行,能看到一些清澈的小河汇入金沙江。
峡谷突然变得狭窄,江水在这里冲出个回水湾,江面水流汹涌异常。
到江东桥前的这段峡谷很有意思,对面山梁山有一条壁挂公路,象一条线系在山腰,要能上去看看一定壮观。
江东桥,从这里去伏龙桥的老路应该是今年才修好,以前开车得爬上尼西后下到伏龙桥,所以一般都不走这条路进德钦,现在修好了,小车可以不用爬香格里拉的坡直接去德钦,我之所以选择走这里也正是这个意思,运气实在太好,去年都还是碎石路,今年已经成柏油路了。
过了桥,路面很好,不时经过几个新建的小村,也就是几户人家。
这条路虽说是新修,但是路面起伏较大。
欣赏下金沙江的景色,其实是骑累了。
好不容易有个小卖部,最爱红牛。
店主是两个年轻人,主要是加工木制品销售给过路客。
东西很漂亮,我只能看看,无法带一个留念
茫茫金沙江。
从玉龙雪山到怒江峡谷——非比寻常的滇藏线(全部更新完)
每个村落都是一道风景
以为来到了塔城乡,搞错了,后来路过塔城乡直接飘过,连照片都没有留下,遗憾。
看见第一座白塔,有点藏味,前面是纳西族居多,过了这里藏族就多起来了。
十八寨沟欢迎你,慢慢欣赏风景吧。其实风景真好。
这些地方真叫不出名字,将就看看了。
江对面有个水泥厂,只要有工厂,就会有污染。
总算是看到点险路,可以提提神。
看见对面山上的寺庙,就知道其宗桥到了,准备开饭。 其宗桥是丽维线与维香线的分叉口,吃完午饭过桥对岸就走维香线(维西——香格里拉)。
来到桥对岸,江边就有一个寺庙,一看就是新建的,几年前路过好像都没有,这条路可以通到香格里拉。
过桥最让人印象深刻的是,头顶一轮烈日,马上就要40°了,看看对岸还是有条路的,后悔过江。好在海拔只有1800米,还能坚持。
路边的核桃树可以乘凉,刚好是核桃成熟的季节,还有红色的野花椒。
这里最不缺少的就是水,一股股山泉奔向金沙江,让你凭添一丝凉意。
路过一个叫五境乡的地方,居然还下了场小雨,气候变化无常,好在不冷。
离开五境乡,又是炎炎烈日,看见这个白塔后人品爆发,爆胎了。
拖顶乡,地图上都不好找的地方,我来了,又要过到金沙江对岸,桥还是有气势的。
拖顶乡是个傈僳族乡,酒吧茶馆有二十来家,附近好像也没有什么大的工程和工厂,地方不大相当热闹,搞不清什么人来消费,
找地方住下,小李觉得有点感冒头疼,转了一圈有一家药店,他要的克感敏没有卖,最后还是跟饭店老板娘要的。今天吃住行224元,人均112元。 今天骑行73公里,骑行时间4小时45分,大部分时间在忙看风景,平均时速15.29公里,最快时速45.18公里。
D4:拖顶——书松 计划行程90公里 天气晴热 昨天得知江东桥到伏龙桥这段路已经修成柏油路,心中一块石头落地。八点半,太阳还照不到山谷,我们离开旅店出发。
来到江对岸的香维线,不知何年会再来。又是一座吊桥。
顺香维线骑行,能看到一些清澈的小河汇入金沙江。
峡谷突然变得狭窄,江水在这里冲出个回水湾,江面水流汹涌异常。
到江东桥前的这段峡谷很有意思,对面山梁山有一条壁挂公路,象一条线系在山腰,要能上去看看一定壮观。
江东桥,从这里去伏龙桥的老路应该是今年才修好,以前开车得爬上尼西后下到伏龙桥,所以一般都不走这条路进德钦,现在修好了,小车可以不用爬香格里拉的坡直接去德钦,我之所以选择走这里也正是这个意思,运气实在太好,去年都还是碎石路,今年已经成柏油路了。
过了桥,路面很好,不时经过几个新建的小村,也就是几户人家。
这条路虽说是新修,但是路面起伏较大。
欣赏下金沙江的景色,其实是骑累了。
好不容易有个小卖部,最爱红牛。
店主是两个年轻人,主要是加工木制品销售给过路客。
东西很漂亮,我只能看看,无法带一个留念。
烈日底下开启爆胎模式。
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伏龙桥,我来了,马上进入214国道。相信以后会有很多人选择这条路进藏。
在这里捡到了一个更牛的人,陕西小何,从三亚一直骑过来,基本走边境,后面我们一直同行。时至今日他还在新藏线219国道,叶城到喀什的路上奋斗,英雄,偶像。 这里是两条线的交汇处,前面几公里就是奔子栏,不信的是,这里过去一公里我就爆胎了,当时气温高达45°。
奔子栏我这辈子遇到最热的地方,还得补胎,居然补了还有点漏,悲催。
来的奔子栏,到处打听哪里有自行车胎卖。得知:这是不可能的,只有补。在饭店吃完饭,认真的补胎,胎都是朝内爆,压力太大,负荷太重。所以最好不要用1.95以上的外胎。奔子栏太热海拔1880米还要爬高近一千米,才到书松,已经耽搁了很多时间。
下午四点半才离开奔子栏,最艰难的行程开始,征服“白芒雪山"从1800米到4300米,2500的落差明天才能翻过去。想想有点小激动。 这个路碑,纪念下抗战胜利。
爬坡需要休息。
爬的高,看得远。
累了可以看风景。
当然,也可以自娱自乐。开始有L丝范了。
山路无尽,趁夜行。
书松,晚上九点半终于到了。有名的”滇藏客栈“老板人相当好。各位前辈都已经赞过了,今天太不容易了,吃吧。 这里的涂鸦就是一道风景。
在客栈又遇到那几个丽江骑友,他们本来打算今天一早从奔子栏直接翻过白芒雪山到德钦,可是早上十一点才骑到书松,几个一合计,赶到德钦可能是夜里两点,就此打住,别冒险。还是量力而行,安全第一。 今天实际骑行91公里,骑行时间7小时30分,平均速度12.14公里,最快速度52.54公里,书松海拔2813米。
总的来说今天主要是补胎耽搁了很多时间,导致赶夜路,很危险,另一个软件测得今天累计爬升了2900米,遇到45°的高温,算这次行程中很艰难的一天,还是挺过来了,给自己个赞!另外今天只花了92元,人均46元,当然不包含今晚的吃住。
D5:书松——飞来寺 计划骑行86公里 将翻越白芒(白马)雪山 多云 六点天还没有亮,丽江骑友就出发了,后来听说是老板女儿给他们做饭,并陪他们一起出门上山拾松茸,我们起来已经天亮,可惜了,昨天来得晚,今天走得晚,没有遇到老板女儿。
吃了半碗炒饭,喝了两杯酥油茶,胃口不好,剩下的打包路上吃。
八点的阳光正正的照着客栈,和个影都刺眼。这里正式介绍下新对员。小何,陕西人,好像是四月从海南沿边境线骑行,在丽江打工一个多月后到香格里拉停留十天。昨天从香格里拉出来在伏龙桥以我们偶遇,开始成为我们的队员。路上可以听听他的故事。
迎着朝阳上路吧,防晒是第一位的。
无尽的上坡路,对体能和毅力是极大的挑战。 爬坡就是:能骑就骑,能推就推,实在不行躺下休息。
途中也有风景。
路还在修。
快到垭口了,能看到雪山。
好不容易上来了,休息下。
白芒雪山有两个垭口,体力已经到了极限,下个坡还要爬,连站立都很困难了。
离第二个垭口最多一公里,我真走不动。毕竟是四千多米,吃点冷饭,冷得无法下咽。路上带炒饭是不考谱的,特别是冷地方。
最终上来了,终于征服了第一座雪山,痛并快乐着,值得纪念的时刻。
又一次抹黑下山,三十多公里,还好路修得不错,来到德钦县城已经九点,又累又饿,吃饭最重要,吃完还要赶到飞来寺。
飞来寺到了已经是夜里十一点,朋友先打电话帮联系的住地实在难找,在景区大门对面看到叫“季候鸟”的酒吧,记得老板是个东北美女,去年在昆明一起喝过次酒,算是有一面之缘,直接进去。刚好人在,让他帮我联系了旁边的一家客栈。放好行李过来她这里喝了几罐啤酒泡了一壶茶。其实这个美女也是有故事的人,在北京漂过,几年前,一人来到飞来寺就喜欢上这里不想走了,盘下这个酒吧经营得有声有色,这两天客人不多,就她一个人打理。祝她的酒吧:生意兴隆!
今天实际骑行87公里,骑行时间10个小时,平均时速8.7公里,最快时速46.8公里,第一个垭口海拔4306米。第一座四千米以上的高山总算安全翻越。
D6:2014.9.6日 飞来寺——盐井(曲孜卡温泉)计划行程112公里 晴 今天要进入西藏境内。 六点我就起来,扛着相机脚架去拍梅里雪山,天刚放亮整个梅里雪山还是云里雾里,完全没有露面的意思。
没有搞头,我回客栈看看有没有早点吃。小李还在睡觉,小何出去溜达。无语,再出去看看,这时候云雾开始散开,大部分雪山露了出来。回头发现路遇的丽江骑友衣着单薄,已经出发,他们从来都是很早就出发。
吃过早点出发,梅里雪山已经看不到。可以看到澜沧江。
下一段坡,这里能清楚的看到号称全球维度最低的海洋性冰川——明永冰川。
三十多公里的坡,下得那就一个字”爽“
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十点钟就来到了溜筒江,接下来就是一直沿澜沧江行进。
澜沧江的水比金沙江还要混浊。
顺江边走,一下左边,一下右边。
快到佛山,当然不是广东的。
佛山乡是云南到西藏的最后一个乡镇。这里离滇藏界还远。 在路边吃饭的几个骑友,他们来自全国各地,大理出发,队中年长的是个女士。忘说了,上午我又爆了一次胎,车都翻到沟里,还好就右手中指被被拉伤,到现在都没有完全好。补胎时候这队骑友超过了我,这里是第二次相遇,后面又有多次交集,缘分啊!
好兄弟合个影。 离开佛山我跑得有点快,接到小李电话”小何爆胎了“,铺床休息等他们。想喝口水,我靠,水杯忘饭馆。电联小李返回去拿。不是小何爆胎,我的保温杯就丢了。祸福相依。
最后的云南段旅途。
一脚踏进西藏,不容易,总算是“进藏”了。一高兴就裸奔,还是不够淡定。
这里开始进入西藏的盐井地界,还有九公里的坡要爬。我们到盐井镇时天已经黑了,大部分骑友都住这里。我们的行程是还有下六公里的坡道澜沧江边的曲孜卡泡温泉。 来到曲孜卡,夜黑风高夜坡又陡,抹黑下坡很危险,已经连续三天走夜路。 这里天黑居然只有卖烧烤的。烧烤摊上又遇到了丽江那几个骑友,他们明天要到芒康,我们明天在这里好好泡下温泉,休整一天。就此别过,没有在遇到,遗憾的是没有留下连续方式。
今天可以好好搞下个人卫生。 今天实际骑行115.5公里,骑行时间8小时11分,平均时速14公里,最快时速56.5公里。
D7:2014.9.7日 曲孜卡——下盐井——曲孜卡 来回徒步12公里 暴晒 昨晚住了个套间,学狗仔,偷拍。
在温泉村转了一圈,这里开发得相当好,各种温泉酒店很多的。找地方吃饭,准备上山。
今天是徒步,听说可以省门票钱。
这条路可以去到下盐井。
烈日下的树荫。
山有多高,水有多高。
有时候需要做个选择题,这里我们选择走高处。
高处可以俯览澜沧江。
上来容易,下去难。完全是马帮道。
江边的土路。
果然是要钱滴,只是,没人来收,后来知道走对面上盐井,一个人90元门票,呵呵。
传说中的千年古盐田,可以吃的。
晒盐的地方是用木头搭建的,下面就是这般景象,一根根盐柱用手一碰就碎了,还混着卤水弄你一身。
盐井的盐田在世界上都是一个相当独到的风景,现在已经开发成旅游景点,不过这两天人很少。村民大多去打核桃。
这才叫遗址。
还是遗址。
在村里瞎转,就小广场这里有人。
下盐井村不是太大,但干净,漂亮,毕竟是开发的旅游点。
吃盐井加加面,小何加了八碗。我喝了杯当地自酿葡萄酒。返回曲孜卡泡温泉。今天途步十二公里,参观了盐田美景,大部分骑友都是路过,根本不会去看下这里的人文景观,让自己的旅行缺失些东西。
D8: 2014-9-8 曲孜卡——毛尼乡 60公里 多云 今天计划行程是到芒康,后来因为一些原因改变,容慢慢道来。
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早上七点就收拾好行李,早点是头天就预约好的,也就是面条,这里就是我们住的旅店。
由于今天要翻越红拉雪山,出门就是三公里的陡坡,老板兄弟用车把我们送到214国道的路口,我们本来也是沿214骑行,到不影响线路的完整性。同时也提醒骑友,曲孜卡的旅店都提供送人到上盐井的服务,不用多少钱。 开始就是爬坡,能看到澜沧江。 慢慢爬,还好多云。 峡谷风景很好,就是爬得太累。 无限风光在,W型大峡谷。 午饭就是泡面,有就很幸福了。 我们来看风景,还有田园风光。 观景台选的地点不错。 买水喝,快到山口了。 4198米(GPS显示)的红拉雪山垭口,下午四点半时上来了,又遇到一群骑友,又两个是在丽江出来就遇到的,他们可能在飞来寺休息了一天,今天他几个要赶到芒康。 下山的路相当坑洼不平,小何又爆胎了,修了一个多小时。我就在路边等他,还遇到三个反骑的骑友,有个女生厉害。 下山天快黑,又是中秋节,离芒康还有四十公里左右,不能在赶夜路,路边找个地方吃饭。 听老板说他这里可以住宿,去看了下,相当不错。 一大栋房子就我们三人住,楼下停车,楼上住人。 今天骑行56公里,骑行时间8小时零7分,平均时速6.8公里,最快时速42.38公里,翻越4100多米的红拉雪山垭口。偶然入住毛尼乡小店。吃得不怎么样,住是相当的有特色。
D9: 毛尼乡——入美 计划骑行95公里 分两个阶段,中午骑到芒康,结束滇藏线。 由于昨天没有达到预定地点芒康,今天得早点出发,早早起床。
在这里的环境很漂亮。 农家味很浓。每次失误都有惊喜,这就是旅行的意义。 吃完早点跟老板合影,其实走滇藏的朋友完全没有必要赶芒康,就在这里住一晚上,能让你看到不一样的风景。这家旅店真是不错,住的算这一路最有特色的地方,吃的在搞好点就相当理想。强烈推荐,不要迷信大地方,旅行就是来体验原汁原味的当地生活。 差点错过的风景。 很有点河套风光。 我在想,如果昨天抹黑赶路,不就看不到这些美景了吗。以后不是万不得已,决不走夜路。 每个里程碑都是一段故事。 芒康到了。
芒康是本次旅行的一个重要节点,这里是滇藏214线和川藏318线的汇合处。到这里也就意味着我的滇藏之旅结束。吃完饭将开启川藏线的行程,滇藏骑行597公里,实际骑行6天半。 一进入318就是个下马威。你看看这坡。 318线明显比214热闹,车也多了起来。
虽不说千辛万苦,拉乌山还是征服了。 拉乌山,海拔4376米。我已经明显骑不赢年轻人了,但我一定能坚持。进入川藏线搭车上坡的多了起来,今天在芒康遇到的两个小年轻才爬了一公里坡就搭车上去。现在川藏线已经形成一个产业链,专门有人开个微型车从山下开始收这些骑车和徒步的,他们收入还不错,每次都有收获。其实没有什么好与不好,能来参与就行,毕竟每个人的身体条件不一样,安全第一,别玩命。 下坡是爽极了,慢慢来多看看风景。
这个路碑千万不能错过3456.
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遇到堵车,连解放军都走不了,我们可以飘过。 遇到一群徒步驴友,雅安走过来,不搭车不住店,超级牛,对中居然有一女汉子。
这老兄是反骑,年纪可能跟我差不多,青藏进川藏出。那双鞋太有个性。
昨天离开的澜沧江,今天又在竹卡相遇,不过已经翻越了两座四千米以上的高山。 来到今天的目的地如美(这里有座竹卡大桥也叫竹卡)旅店还行,吃饭停了两次电。 今天骑行95公里,骑行时间7小时23分,平均时速12.8公里,最快时速49.9公里。 D10:如美——容许兵站 计划骑行51公里 晴 今天要翻越觉巴山 由于地处澜沧江峡谷,太阳是只能照到山顶,我们昨天住的地方不错,旁边住了三个徒步的,其中一个很聊得来,留了微信,这两天他还在五明佛学院溜达。早起出发。
吃早点,看到解放军的车队已经出发了,318每天都有好多军车拉保障物资。 路就是在澜沧江旁边,绕来绕去。 一上午都在这峡谷里绕。 总算是上来了,觉巴山。 山顶这里更象一个检查站,有小卖铺,买点水休息下准备下山。 下坡总是快的,天气实在炎热,来到登巴村,遇到一队骑友在吃午饭,进去一看,居然有一桌是我们在佛山遇到,今天又有缘想逢。 午后的太阳让体力透支得厉害,还要爬升的高度将超过刚才翻越的山口,只能慢慢来。途中有多队军车从旁边开过去,时不时还得停在路边让他们先行,这不,让他们都让到河里去了。 在天黑前终于达到容许兵站。这里海拔已经四前米,比刚才的3918米的觉巴山还有高,痛苦的一天。
入住雅安饭店,有点挤 今天骑行51公里,骑行时间7小时39分,平均时速6.6公里,只比途步快一点点,最快时速43公里。
D11:2014.9.11 容许兵站——左贡 晴 预计骑行60公里 今天要翻越五千米的东达山。 一早起来,由于只有这一家客栈在营业,人有点多,吃都要抢,吃完开始四千米的行程。 大名鼎鼎的东达山,不到二十公里,但有一半的路程在4500米以上,对人的心肺功能是极大的挑战,小李开始搭车上去,我吧驼包给他带走,自己轻松了许多。 途中还有个小卖部,已经有骑友开始买方便面了。 这风景,真心的美,不信大家看看。 五千米的东达山,天冷了,藏民的铺子正在拆,来年再来做生意,还有人在卖红景天,有高反的可以买点去煮水喝。 五千米的海拔,没有太阳可是冷得受不了,又要下山,先武装起来。 狂奔到左贡,还早,才下午四点多。 吃饭,住下,洗衣服,有点感冒了。 晚饭就是碗醪糟鸡蛋。 这个宾馆名称霸气,多年前住过,印象太差,只是故地重游。
今天骑行61公里,骑行时间5小时47分,平均时速10.46公里,最快时速47公里。比昨天轻松多了。
D12:2014.9.12左贡——邦达 预计行程105公里 晴 起伏路面 每次我们都出来得比较晚,昨天听说路上没有吃饭的地方还特意准备了干粮,所以慢慢骑。 玉曲河的风光 这里要特别提下列达村,左贡出来一个多小时的路程。有吃住,昨天到左贡才四点左右,应该来这里歇,小地方会有更多的惊喜。我更喜欢这种氛围。 收获的季节,一片金黄。 欣赏美景。 在背后落上签名,主要是明后天洋洋童鞋的车可能就追上我了,好让他在路上识别。
是谁说中途没有饭吃,看我们的队伍多壮大。 两位穿红黄情侣装的是东北人,从拉萨骑过来,在这里和我们相遇,人家可是快六十的两夫妻,各骑一辆小折,牛!
途中有很多村庄。
下午一如既往的热。
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阿四村,我在想阿三在哪里。 美玉乡在河对面,进去一公里有一个梦幻草原,我建议他们去看看,小何同另外两个骑友去了。我曾经去过,就直奔邦达了。
邦达快到了。 欣赏下传说中的邦达草原,美不胜收啊。 来到邦达,入住磐石营客栈,店主小李专门免费帮骑友调车,我也算是买到内胎了,住房开窗就能欣赏风景。
邦达是个三叉口,214线和318线再次分开,214去往昌都,318奔拉萨,各种自驾也在这里相遇,这辆车算进藏的一朵奇葩。这么小还带拖挂,只有想不到,没有做不到。 今天实际骑行107公里,骑行时间7小时31分,平均时速14.2公里,最快时速45公里。超过一百公里的距离还是有点吃力的,邦达的海拔也是四千多米,太阳一落山就冷了。
D13:2014.9.13 邦达——八宿 预计行程95公里 晴 今天注定是个精彩的日子,因为要挑战72道拐,早上的气温只有3°C,出发前店主小李给了我们一人一罐红牛,感动啊,住宿费也才30元一个人。
又冷又晒的节奏。 坡不算陡,但是海拔高,还是得慢慢来,居然有途步穿越的已经来到这里了,看来还是出来的有点晚。
蓝天白云就是西藏的名片。 我的鞋子已经成这个样子,还是出发前在8264团购的,怎么就成这样?郁闷。
业拉山4658米,最有一览众山小气势的山口。 好不容易上来了,就多看看风景。 日思夜想的怒江72道拐,我终于来到了。多年前开车两次路过因为修路都是夜里通车,今天能一睹芳容。开心。 要想近距离感受72道拐的魅力,只有骑车最合适,开车只是匆匆过客,徒步又太危险。 很人性化的站点,特别是骑车的,可以让刹车冷却下。 风景要自己用心去发现,特别是下坡,不要一带而过。
中午饭就是方便面,遇到反骑的骑友,真为他上这个坡着急。 怒江,终于来到怒江边了,山顶到江桥四十公里,海拔下降了一千米,气温高达43°C,早上的3°C直上了40°C,这就是西藏的魅力。有点自虐倾向。 过了解放军把守的怒江桥,进入一个峡谷,主要是担心落石,赶快通过。 这里的风景,有特点。
出了峡谷来到达瓦村休息下继续赶路,我们好像已经是在最后了,因为看风景耽搁了时间,不过无所谓。该看还是要看。 慢慢欣赏。 还有点水乡风格。 尼巴村,名字有创意,景色很惬意。 路过神山,在晚也要去朝拜一下。多拉寺。 八宿到了,精彩的一天,值得。 今天实际骑行96公里,骑行时间7小时9分,平均时速13.42公里,最快时速47.22公里,到此完成了三条江的跨越。 D14:2014.9.14 八宿——然乌 预计骑行90公里 晴 今天要翻越安久拉山。 早上离开八宿就开始爬坡。 坡度不大,但就没有一点下坡的意思,小何骑得快,小李搭了辆拖拉机朝前去,我一个人慢慢骑,时不时停下来休息拍照。 风景其实还可以,只是单一了点。 一直累到中午一点,来到个村庄。 又追上这群骑友,在云南就遇到,这几天也是天天相遇。现在已经爬了40来公里的坡,他们中的女士还有两个小年轻有点崩溃,吃完饭在商量租车到山口,小李也打算跟他们搭车,我就把几个小包给他带走。

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