不欢迎骑行、自驾请组队——人迹罕至的G317

游记攻略

2018-06-29 169

当你还在牛哄哄的向人吹嘘自己是多么的厉害骑行或者自驾了川藏线（一般指的都是318）时，在大咖眼中的你就好像在“鲁班门前弄大斧”。318可能对于很多人自驾行游客来说已经是“玩烂”了的一条路，一路上风景多变，但是车多人多已经找不到你想要的刺激感了，什么“中国最美景观大道”早已填补不了你的空虚。提起川藏线你就想起318，这就是“玩烂”的明显标志。你在318上露过营，你在阿里越过野，你在无人区感受过荒凉，却没有好好静下心来体会虔诚的信仰。更多自然风光尽在318，更多人文风景尽在317,这里有你想象里的一切也有你想象外的一切。

你好，我是317

1950年-1954年建成川藏线，也就是如今318国道的成都–拉萨线，川藏线是人类创造历史的极点。因为地形落差较大，风景差异性明显，吸引了大量的游客，路好走了之后又来了一大批走路的、骑行的、自驾的，美其名曰我要去圣城看看。带着“中国最美景观大道”的光环名声大噪。然而还有一条川藏线却逐渐被人们忽视，就是川藏北线也就是国道317，在318还没有那么便利时，大多数人还是走317的，因为古老所以文化底蕴较浓厚。

对不起，我不欢迎骑行

常年跑318的老司机应该会发现，近些年来道路附近的基础设施完善的越来越好，小卖铺多了起来，酒店多了起来，饭店多了起来，这么完善的路线当然对骑行者有吸引力。他们只需要准备好体力和钱就OK了，沿途想买啥买啥，都有供应。而317就不同了，这条道路估计有时候你不是在骑车而是在扛着车走，食物也要储备很多，因为你很可能走了百十多里都见不到人烟。好不容易住个店，想给电子设备补充点能量吧，没有电，想洗去一身尘埃吧，也没有热水，绝对艰苦。

什么？想自驾？请组队

快到7月份了，旅游正当时，自驾游的人也比较多，很多人都担心这样一个问题，我对路况不是很熟悉，能不能带我一下和天南海北的朋友组队。其实318是没有必要组队的，1是安全系数比较高（不用担心被抢劫，哈哈哈，开个玩笑）；2是路况较好，就是费车点，剩下的就是驾驶技术了；3是车坏了也不用担心，毕竟来来往往那么多人，乐于助人的游客蛮多的；4是不用担心找不着道，导航帮助你。而317就不同了，平均海拔较高，基础设施不完善，路况也不好，一路上都属于那种前不着村后不着店的，自驾途中遇到问题并不能及时的得到处理，比如因海拔问题造成的高反，因路况问题造成的车辆故障。所以你需要队友，至少要2辆车同行。

我有着更多的信仰震撼，不喜欢请绕行

这是一条很多人都不会选择的路，习惯了大城市的纷纷扰扰，所以追求更多的景观震撼，对于他们来讲人少景色好才是性价比最好的旅行，可是“鱼与熊掌不可兼得”。317是一趟静心之旅，人迹罕至注定了它的底蕴深厚与不平凡。这条路线上有色达喇荣五明佛学院的红色震撼、藏文化大百科全书的德格印经院、藏东第一禅林强巴林寺、玄幻的天空之城孜珠寺、不畏将来不念过往的比如骷髅墙、西藏叛乱时唯一一座没有参与叛乱的瓦拉寺。庙宇众多，是一条名副其实的虔诚之旅。