第一次看到青藏铁路，是在从贡嘎机场到拉萨市区的路上，高耸的铁路桥跨过青藏公路伸向远方，飞驰的子弹头列车穿过苍茫的大地，亘古的高原和现代文明在这里交织，构成一幅奇特的画卷。
我一直有一种说不出原因的偏好，喜欢与铁轨并行的公路，也喜欢与公路并行的铁轨。开车从家到单位上班，每天都要经过一长段与铁轨并行，直直的公路，透过车窗看列车不紧不慢地行驶，听着呜呜的鸣笛，仿佛回到童年。
青藏铁路就是这么一条与公路并行的线路，它串起了众多地理上和历史传说中的响亮地名：一期青藏线，西至格尔木，这个小时候地理课本中的青藏铁路最西的终点在2006年7月1日被打破了。二期青藏线从格尔木延伸到拉萨，全长1110公里，途经昆仑山、五道梁、沱沱河等，再翻越海拔5000多米的唐古拉山，青藏公路才在这里与青藏铁路分道扬镳，此后青藏铁路经安多、那曲、当雄、羊八井，最后到达圣城拉萨。
科技文明发展是非常迅速的，十年之内，苹果手机可以从一代更新到六代，可有的东西从诞生到现在已上百年，但发展并没那么大的变化，火车就是这样，经历上百年发展，除了外观、动力、配置的改变，和舒适性的大大提高，似乎并没有本质上的变化。
也许正是因为如此，如今越来越多的人喜欢火车旅行，就是因为生活节奏太快，时代发展太快，人们需要适时地慢下来。列车的速度其实并不缓慢，但这一方式可以让我们回到儿时，封闭的车厢中，靠椅相对而坐，平时擦肩的路人，此时可以在漫长的旅途中讲述各自的故事。而风景，因为平稳的速度，因为宽阔的视野，如同一幅画卷慢慢展开。
去坐坐火车吧，没有火车的旅行，是不完整的旅行，即便我在孟加拉那种火车顶上也爬满人的地方，也会尽量选择一段火车旅行。火车，是窥探世界的一扇窗口，城市是端口，铁轨是纽带。
火车旅行，不一定都是情怀，但关乎旅行的态度。
（图/王嵬）
来源：中国西藏旅游
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